Banggood s extra zľavou znižuje na 718 €! Kolobežka KuKirin G2 Master má hydraulické odpruženie, dojazd 70 km, 60 km/h, 2x 1000 W motor a krásny vzhľad

Ešte je nejaký zlavovy kod prosim?

Recenzia na el. kolobežku Kukirin G2 Master.
Zakúpenú kolobežku používam primárne na presun do práce. Jedná sa o pomerne krátku vzdialenosť a aj preto mám po 4 mesiacoch (z toho aktívne používam kolobežku len cca 2 mesiace) nabehaných len 132 km. Hodnotiť ju budem z pohľadu osoby vysokej 176 cm, hmotnosť 85 kg. Pre objektivitu uvádzam, že cestujem na kolobežke aj s plným batohom. Záťaž na kolobežku a akumulátor je dokopy 92 kg.
Po vizuálnej stránke nemám kolobežke skoro čo vytknúť, klasická príjemná kombinácia čiernej s oranžovými prvkami. Za veľmi nevkusné beriem bočné osvetlenie kolobežky. (osvetlený nápis Kukirin) Silné modré svetlo, ktoré je skôr odpudivé ako príjemné a bohužiaľ, zapína sa automaticky po spustení svetiel a nedá sa vypnúť. Všetky materiály pôsobia kvalitne tak isto ako celkový výzor kolobežky.

Technická stránka : Konštrukcia je pevná a skoro vôbec neklepe. Trochu som sa obával zvukov z riadidiel, keďže majú možnosť výškovej regulácie, ale všetko je pevné a nič nevŕzga. Výška riadidiel sa dá nastaviť príjemné na moju výšku. Montáž kolobežky bola veľmi jednoduchá. V balení je pribalený nástroj s všetkými potrebnými nadstavcami.
Platforma na státie je široká, ale pre vyšších ľudí a ľudí s väčšími nohami môže byť trošku krátka.
Brzdy sú viac ako dostatočné. Môj dodaný kus ich mal veľmi zle nastavené. Po správnom nastavení sú veľmi účinné.
Za mňa jeden z vážnejších nedostatkov kolobežky je tvrdosť hydraulických tlmičov. Od výroby prišli nastavené v “strednom” režime takže je ešte možnosť ich povoliť a tým pádom zmäkčiť podvozok. Bohužiaľ, potrebný nadstavec nie je priložený v balení a treba ho dodatočne zohnať. Jedná sa o špeciálny nadstavec a neviete to inými nástrojmi povoliť (skúšal som). Keďže som si ešte nezaobstaral adekvátny nadstavec, neviem ohodnotiť podvozok ináč ako veľmi tuhý. Čo ma veľmi sklamalo, keďže som prešiel na novú kolobežku z KuKirin G3, ktorá mala len TPU pruženie a všeobecne bola označovaná za viac “športovú” s tvrdým podvozkom. O to bolo moje sklamanie väčšie, že Kukirin G2 master s hydraulickým pružením filtruje nerovnosti horšie ako KuKirin G3 a je aj citeľne tvrdšia. Pre objektivitu pripomínam, že nemám tlmiče nastavené na najmäkšie.
Predné svetlo je veľmi silné (až moc) a nastavené tak, že extrémne oslepuje všetkých v protismere. Keďže sa nedá výška svetla regulovať, lebo je pevné nazvárané na platforme, len som “trochu” ohol kovový úchyt na ktorom je svetlo zavesené a tým som vyriešil celý problém.
Kolobežka nemá aplikáciu ani bluetooth takže všetky nastavenia sa dajú robiť len cez displej. (čo nie je až taký problém, keďže kolobežka má pomerne široké spektrum vecí, ktoré sa dajú nastaviť)
Riadidlá sú dostatočne široké a príjemne sa držia. Klasický akcelerátor sa taktiež príjemne používa. Panel so smerovkami a klaksónom sa dá individuálne nastaviť.

Motorická stránka : Kolobežka má pomerne agresívny akcelerátor, aj keď ho nastavíte do najslabšej pozície. Pre ľudí ako ja, ktorí prešli z jednomotorovej kolobežky na dvoj to bude dosť extrémny skok, ale dá sa časom na to zvyknúť. Pre ľudí, ktorí hľadajú extrémne zrýchlenia, môžem odporučiť na 100%. Pri vyšších rýchlostiach (nad 40 km/h) som si všimol mierny “woblbing”.
Výdrž batérie je skôr slabá. Pri priemernej rýchlosti 30-35 km/h a celkovej hmotnosti 92 kg som dosiahol dojazd slabých 27 km. (odhadovaná rezerva v batérii cca 10%, keďže som nešiel až do úplného vybitia)
Veľmi zlé je zobrazovanie zostatku kapacity batérie. Ukazuje sa buď vo V alebo pomocou desiatich článkov v ikonke batérie. Problém je v tom, že keď stačíte akcelerátor naplno tak vám pokojne zo 7 článkov klesne po pár sekundách/minútach ukazovateľ na 2-3 články. Cca. ak vám kolobežka ukazuje 4-5 článkov v ikonke batérie, tak po pár minútach jazdy 40 km/h budete na 0 dojazde. 1 x sa mi stalo, presne ako za vyššíe spomínaných okolností, že ma takto nechala kolobežka stáť v polovici ceste. Reálne nikoho nenapadne, keď zapnete kolobežku a tá vám ukazuje 40-50% kapacity batérie, že po cca 7 minútach jazdy bude mŕtva. Na toto sa dá zvyknúť, ak si zistíte svojím štýlom jazdy koľko s vami kolobežka spraví km a nebudete sa spoliehať na informácie z displeja.

Celkové hodnotenie je rozhodne kladné aj napriek spomenutým výhradám. Stále sa jedná o kolobežku v cenovej kategórii do 800 eur. Takže cena-protihodnota je rozhodne vysoká.
Na záver chcem uviesť, že od výroby som mal problém zo zakúpenou kolobežkou (zdeformované predné koleso). Bez akejkoľvek nádeje na úspech som sa pokúšal uplatniť reklamáciu. Nebyť chalanov z xiaomi/china planet tak by som len trpko plakal nad vyhodenými peniazmi. Preto chcem upozorniť každého, aby ste vážne dávali pozor pri objednávke a spravili všetko korektne, aby chalani videli vašu objednávku v systéme. (tým pádom ste získali s ich strany pomoc pri uplatňovaní reklamácie) Majú o tom články na stránke + je spravená aplikácia na chrome. Nepripravte sa zle spravenou objednávkou o tento skvelý servis s ich strany, lebo vám to doslova môže zachrániť peniaze !